El Gobierno descarta electrificar las vías de la costa en Alicante y activa la Variante de Torrellano

Ya es oficial: el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible descarta electrificar la vía de la costa en Alicante y ha activado la tramitación para la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de la variante de Torrellano. El departamento que dirige Óscar Puente informa de que está «impulsando los trabajos para poner en servicio todo el tramo de la variante de Torrellano hasta la estación Alicante Terminal al mismo tiempo«, lo que permite desmantelar la vía ferroviaria costera entre San Gabriel y Agua Amarga.

Así, el Ministerio ha descartado electrificar y cambiar de ancho del tramo de la costa para encaminar de forma provisional los tráficos de mercancías mientras se construye la variante, tal y como se comprometió el ministro durante una de sus visitas a la ciudad de Alicante. En su lugar, las circulaciones de mercancías se desviarán por la línea de alta velocidad Murcia-El Reguerón.

Para ello, se deberá ejecutar un ramal de conexión entre la línea de alta velocidad y la línea La Encina-Alicante, que dará continuidad en ancho estándar a los servicios de mercancías a Murcia / Cartagena / Almería. Esta conexión se realizará íntegramente en terrenos de los administradores de la infraestructura ferroviaria.

La Variante ha sido estructurada en dos fases: la primera está concebida para dar servicio al aeropuerto de Alicante -Elche Miguel Hernández, con una estación en el mismo. Este tramo está en la fase de redacción del proyecto constructivo. La Fase II, por su parte, dará continuidad a la Fase I, hasta llegar a la estación de Alacant-Terminal.

El Ministerio ha remitido el Estudio Informativo de la Fase II de la variante de Torrellano al Ministerio de Transición Ecológica y el Reto Demográfico su tramitación ambiental y, así, obtener la Declaración de Impacto Ambiental (DIA). «Un hito fundamental para aprobar definitivamente la solución planteada y continuar con la redacción de los proyectos constructivos y la ejecución de las obras», subrayan.

El expediente del Estudio Informativo incluye el anexo de evaluación de Impacto Ambiental, las alegaciones presentadas durante el trámite de información pública y su análisis.

Entre las alegaciones recibidas, de las más importantes son las presentadas por la Dirección General del Agua de la Conselleria de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica de la Generalitat Valenciana y la Confederación Hidrográfica del Júcar, donde se ponía de manifiesto la interferencia del trazado con el Proyecto de reutilización de aguas depuradas de la EDAR de Rincón de León.

«Tras un proceso de colaboración interadministrativa», indican desde el Ministerio, «se han compatibilizado ambas actuaciones». En realidad, se trataba de una balsa, algo de poca importancia. Lo que se ha hecho es modificar levemente el trazado de la variantey cambiar la disposición de balsas y otras instalaciones de la planta de reutilización.

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