Atocha mantendrá cuatro AVE entre Alicante y Madrid al menos un año

Adif Alta Velocidad (AV) y Renfe Viajeros, Iryo y Ouigo firmaron en 2020 un acuerdo para que la estación del norte de Madrid fuera la cabecera de los trenes provenientes de Levante. Chamartín-Clara Campoamor se convirtió en el enclave principal del corredor a principios de 2022.

El cambio de estación provocó un revuelo en la Comunitat. Desde Alicante criticaban que Atocha, por su localización, era mucho más beneficiosa para los viajeros que venían desde la provincia a la capital y viceversa. Adif AV propuso mantener una parte de los trenes, dos de ida y vuelta entre la capital y Alicante, que continuarían hasta Orihuela y Murcia.

Aceptada la propuesta, la CNMC tan solo ha aprobado la petición por un año, no por los dos que solicitaba Renfe Viajeros. Por lo tanto, los servicios del AVE a Atocha tan solo se mantendrían hasta el 2024.

La comisión asegura que esta decisión se debe al momento que atraviesa el corredor del Levante. Con la nueva entrada de competidores, mantener la estación de Atocha como cabecera de Renfe restaría viajeros a Chamartín, que es el enclave principal de Ouigo e Iryo, que a mitad de año comenzarán a ofertar sus servicios hacia Alicante.

La CNMC solicitará información antes de finales de julio a las tres operadoras para juzgar como ha sido el tráfico de pasajeros durante los seis meses de vigencia de la norma y decidir si se amplía esta medida y se mantienen los AVE hacia Alicante para un año más.