Las aerolíneas que operan en el aeropuerto de Alicante-Elche se ponen en alerta ante posibles retrasos este verano

Óscar Bartual Bardisa

Alicante

Martes, 8 de abril 2025, 07:22

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El aeropuerto de Alicante-Elche se prepara para un verano de récord. Las aerolíneas han programado 14,8 millones de asientos para la temporada alta, un 7,1% más que los que se llegaron a operar entre abril y octubre de 2024. Tras varios meses consecutivos de récord en 2025, todo apunta a que este año la terminal alicantina volverá a batir registros máximos.

Las principales aerolíneas presentes en la terminal han anunciado nuevas rutas y han realizado un amplio despliegue de cara a verano, con destinos inéditos como Linz, Salzburgo, Atenas o Belgrado. En total, serán 126 destinos de 30 países los que 36 compañías ofrecerán en el aeropuerto de El Altet.

Así, desde la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), que representa el 85% del tráfico aéreo en España, destacan un año «muy positivo», aunque su presidente, Javier Gándara, pide cautela por factores que podrían condicionar la buena marcha, como la situación económica y geopolítica inestable.

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Las aerolíneas también advierten de que los récords mes a mes y el buen momento del tráfico aéreo también supone un desafío de cara a una temporada alta que romperá registros. Desde ALA apuntan a que otros países europeos siguen la estela de España e Italia y ya están registrando «aumentos de tráfico a niveles de 2019 o superiores».

Gándara advierte de que esta situación «puede tensionar la red europea este verano» y las aerolíneas se mantienen alerta. Durante el verano pasado los retrasos en ruta por congestión de tráfico aéreo en Europa «aumentaron más del 50%», expresan desde la asociación de aerolíneas, que indica que es «imperativo que esta situación no se repita esta temporada alta».

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Eso sí, las aerolíneas no se esconden y aseguran que se prevé «un verano complicado tras la recuperación de los tráficos prepandemia en los países de nuestro entorno», una situación que podría afectar al aeropuerto de Alicante-Elche por sus numerosas conexiones europeas con estados que ya están en cifras de 2019, como Reino Unido, Alemania o Francia, entre otros. En este sentido Gánadara se muestra preocupado por la «congestión que pueda sufrir la gestión del tráfico aéreo a nivel europeo, con las consiguientes demoras de vuelos».

Con todo ello, las aerolíneas esperan un verano más que positivo con «más tráfico que hace un año». El presidente de ALA detalla que, si todo continúa igual, «podríamos acabar el año con un nuevo récord» y asegura que esta tendencia al alza del tráfico «nos constata las ganas de viajar de la gente y de recuperar los años perdidos por la crisis sanitaria».

No es el único problema que denuncian desde las aerolíneas. En la presentación de los datos la asociación que las representa, en la que se integran algunas como Vueling, Ryanair, EasyJet o Iberia, entre otras, volvió a poner de manifiesto la complicada situación que atraviesan las rutas insulares.

«A fecha de 15 de marzo el Gobierno adeuda todavía 425 millones a estas aerolíneas de 2024, y la partida presupuestaria consignada para este 2025 prácticamente se ha consumido para afrontar la deuda arrastrada de 2024, cuando además se estima que el gasto de esta partida ascienda a 1.250 millones«, denuncian desde ALA. Una situación que complicaría la conexión futura desde Alicante con aeropuertos como el de Palma de Mallorca, Ibiza o Tenerife.