Así será el autobús en Alicante a partir del 1 de febrero

Tere Compañy Martínez

Alicante

Miércoles, 25 de enero 2023, 12:35 | Actualizado 16:38h.

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Si hasta ahora la línea que une el barrio de la Florida con el centro de Alicante era coger la 02 ahora además será viajar en la verde. Porque las novedades del nuevo contrato de transporte público urbano entran en funcionamiento a partir del día 1 de febrero.

En una semana los alicantinos empezarán a notar las novedades de un contrato que se ha renovado este año, después de 50 años de concesión a Vectalia, que ahora pasa a gestionar la UTE MIA -compuesta por Vectalia, Subús y Masatusa-.

El proyecto incluye mejoras en las líneas que responden a la ciudad actual pero también al crecimiento previsto para los próximos 10 años. En general, las novedades responden a nuevas líneas de interconexión entre los diferentes barrios y a mejoras de frecuencias en las líneas más usadas, según ha explicado el alcalde, Luis Barcala. Quien también ha añadido que es necesario acostumbrarse a realizar transbordos para llegar a todos los puntos de la ciudad.

Además, el autobús pasará de tener únicamente un número para identificarse a incluir colores, al modo de las líneas de metro de grandes urbes como Madrid «Alicante es una gran ciudad y necesita un gran transporte público», ha remarcado Barcala.

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No solo eso, si no que además las paradas pasarán a tener nombres propios y Por ejemplo, las parada de Calderón de la Barca 37 pasa a conocerse como Mercado-Calderón; Salamanca-Correos pasa a ser Estación-Correos, o Vázquez de Mella-Estación MARQ se denominará MARQ-Castillo (TRAM).

Con esta contrata se busca un nuevo modelo de transporte «basado en la movilidad inteligente, más sostenible y eficiente», ha afirmado Barcala. En ese sentido la nueva contrata renovará más de la mitad de la flota con vehículos híbridos y eléctricos antes de terminar el año 2023.

Todas estas novedades pretenden mejorar el servicio en base a las reclamaciones de la ciudadanía y recuperar en menos de un año las cifras pre pandemia del uso de este transporte público -en torno a los 17 millones de personas, frente a los 15 actuales-.

Una apuesta por el transporte público frente al vehículo privado que tiene como objetivo duplicar los usuarios de los autobuses de la ciudad en un plazo de 5 años.

Una de las mejoras más relevantes que se implantará la próxima semana será la línea 14, que recorrerá la Gran Vía de punta a punta, entre las avenidas de Denia y Orihuela.

Con este nuevo recorrido se pretende conectar las diferentes líneas con destino al centro de Alicante a mitad de recorrido y favorecer la interconexión de todos los puntos de la ciudad con el Hospital Doctor Balmis, con una frecuencia de 25 minutos.

Otra circular, la 28, unirá también la Playa de San Juan, el Cabo y la Albufereta con el Hospital de Sant Joan. Un servicio que permite liberar parte del trazado de la línea 22 y ampliar el recorrido de esta última hasta el PAU 5 sin que aumente la duración del trayecto.

La línea 7 también ampliará su recorrido, con un desdoblamiento que permita mejorar el servicio a las áreas industriales del Pla de la Vallonga y Las Atalayas.

«Todas estos recorridos responden a las peticiones de los alicantinos para mejorar el servicio« ha subrayado el primer edil sobre las novedades incluidas en este nuevo contrato.

Otra de las ventajas de la nueva contrata será una nueva aplicación que permitirá conocer las frecuencias de paso, el recorrido de las líneas y el tiempo de espera en las diferentes paradas.

Además, también se podrán recargar los bonos de transporte a través de internet. Este programa también permitirá reservar el servicio de Transporte a Demanda que dará cobertura a las partidas rurales de la ciudad.

También se mejorará el servicio aumentando la cantidad de vehículos en marcha en algunas líneas, así como la racionalización de algunos trayectos. Todas estas reformas permitirán aumentar la frecuencia de numerosos recorridos. Especialmente los más utilizados por la ciudadanía como la línea 1, la 2 y la 6.